3月28日，红柳河至淖毛湖铁路电气化工程主体施工完结，现在进入设备调试阶段，方案6月底建成并投入到正常的运用中，到时该铁路运输才能估计可提高50%。
当日，记者在红淖铁路电气化工程项目施工现场看到，一座座接触网钢架矗立在铁轨上方，接触网导线已悉数架起结束，具有了供电才能。
走进白石湖南牵引变电所，室外，两座变压器已装置到位，施行工程人员在查看变压器外围的线束。室内，数台控制柜已悉数装置，施行工程人员正在调试设备。
“2月提早复工，现在电气化工程主体已完结，进入设备调试阶段，后期将展开检验、冷滑实验、送电、热滑实验等作业。”中铁一局集团有限公司红淖铁路14标段项目总工程师柴亮堂说。
电气化工程旨在将现行的内燃机车牵引改为电力机车牵引，即“燃油车”更换成“电动车”。
新疆红淖三铁路有限公司总经理助理刘敏介绍，红淖铁路于2012年开工建造，全长435.6公里，2019年建成，“跟着货运量逐年添加，红淖铁路需求作业速度更快、更节能环保的电力机车。”
2022年6月，红淖铁路全面发动电气化工程项目施工。电气化工程最重要的包括建成420多公里的接触网、6处牵引变电所、20多座稳压站等，现在主体工程已竣工，将于6月底建成并投入到正常的运用中，到时红淖铁路运输功率将明显添加，运输才能估计提高50%。
红淖铁路自兰新铁路红柳河车站引出，经哈密市伊州区星星峡镇、双井子乡，沿东天山边际西行为伊吾县下马崖乡，至结尾伊吾县淖毛湖镇，是将军庙矿区、准东矿区、三塘湖矿区、淖毛湖矿区“疆煤外运”的重要铁路通道。（逯风暴）
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